苹果汽车已不是秘密：该着急的是哪些厂商

　　知名电动车厂商特斯拉 CEO 埃隆·马斯克近日在接受英国媒体 BBC 的采访时表示，苹果正在开发电动汽车已经是业内的“公开秘密”，同时他还指出苹果公司已经招聘了大量与电动汽车开发相关的员工。的确，Apple Car 早已不是一个新鲜的名词。无论是坊间的传闻还是民间设计师制作的概念作品，我们都可以看到苹果汽车的身影。

　　马斯克还表示，特斯拉欢迎任何一家想要开发电动汽车的公司进入这个行业，但是他也提醒这些野心勃勃的公司，开发电动汽车“难度非常大。”当采访者问到苹果的电动汽车是否会对特斯拉形成威胁时，马斯克并没有正面回答这个问题，而是表示苹果公司会开发出一款“令人瞩目”的电动汽车，因为“这是一件看起来非常理所当然的事情。”

　　联想到最近苹果被曝光已经成功注册 apple.car、apple.cars 等一系列与汽车相关的域名，看来我们真的是离所谓的 Apple Car 越来越近了。

　　苹果要打造汽车产品这个说法由来已久，但是真正让我们看到一些眉目的时间还是最近一年。去年，《华尔街日报》曾发布了一则引起业界轰动的消息：库克在 2014 年亲自组建了一支神秘的汽车开发团队，其名称为 Titan，这支团队的人数已经达到1000名。要知道，苹果最初在开发Apple Watch的时候，其团队也不过100来号人。

　　这则消息也让原本不是很关注 Apple Car 的人对苹果有了期待。据了解，苹果在组成汽车开发团队的同时，还在库比提诺总部附近建立了一个高度机密的自动化研发实验室，汽车开发团队的 1000 人将会在这一个实验室从事与汽车相关的科研工作。而且，这个团队当中的成员有很大一部分是苹果直接从 iPhone 和 iPad 等部门直接调取的。

　　一些国外媒体还透露，苹果设计主管乔纳森以及他早年在工业设计部门的多名部下在过去一年多的时间里一直在不断地举行与汽车相关的会议，参加会议的有汽车行业内的一些执行高管以及工程师。有人认为，苹果举行会议只是一个幌子，他们更想要直接高薪挖来这些在汽车行业内具有丰富经验的顶尖人才。

　　事实上，马斯克也指出，苹果公司为了旗下的电动汽车项目，招聘了大量前特斯拉员工。因为两家公司在抢夺人才资源，所以无形之中也形成了某种竞争关系，这也导致马斯克在去年 10 月份失言，称苹果是“特斯拉的垃圾场”，那些在特斯拉混不下去的员工才会跑去苹果。但随后，马斯克又回应称：“我并不是讨厌苹果。苹果是一个伟大的公司，苹果也拥有很多天才员工。我很喜欢他们的产品。同时我也很高兴他们在研发电动车。”

　　作为电动汽车行业里的领先者，马斯克说出“欢迎苹果进入汽车领域”这番话的底气是有理由的，但是其它的传统汽车厂商呢?

　　我们可以先把汽车放在一边，来看看苹果在进入智能手表行业之后的“搅局”能力。Apple Watch 发布之前，苹果现任首席设计师乔纳森·伊夫曾经放话称，他们很快会让瑞士人陷入麻烦。他的预测确实是对的，在包括 Apple Watch 在内的一系列智能手表上市之后，瑞士传统手表受到了打击，出货量也逐渐下滑。不过，现在苹果遇到了来自瑞士表商的反击，因为后者也开始打造智能手表了，而且他们还尝到了甜头。

　　在这些瑞士传统表商进入智能手表领域之前，他们对自己所从事的行业可谓是优越感十足，根本看不起包括 Apple Watch 在内的一切智能手表产品。比如知名腕表品牌万宝龙(Montblanc)的主管 Alexander Schmiedt 曾在一次采访中表示，想要通过最新科技与已经存在 400 年的瑞士钟表业进行对抗是不可能的，因为电子设备的寿命一般只有几年。

　　“传统手表产品有着很长的更新周期，这与现代科技格格不入。但我要说的是，也许这件(科技)产品今天非常火爆，但一年之后它就会过时。两年之后如果你还在使用它，就会被周围的人取笑。因此我预测，在 2020 年结束之前，包括 Apple Watch 在内的一众智能手表将会成为业界的笑柄，而不是遭到业界的嫉妒。”

　　去年的巴塞尔世界钟表展会上，浪琴总裁Walter von Kanel 明确表示他们不会去跟随潮流，开发所谓的智能手表：“我们很尊重那些敢于尝试进入这一领域(指智能手表)的厂家，但我们不会，浪琴将继续保持传统。”这个时候，我们又要搬出泰格豪雅总裁 Jean-Claude Biver 这哥们了，他也曾经说过这样一句话：“你的孩子会戴 Apple Watch 吗?不会，因为它的科技寿命已经终结了，过时了。”

　　瑞士表商尝到甜头的例子之一是这样的：去年泰格豪雅(TAG Heuer)推出一款售价为 1500 美元的智能手表 Connected 之后，其市场反应高出了他们的预期。因此一些业内人士认为，泰格豪雅看到智能手表的市场潜力之后，势必会加大对这一领域的投资。回顾过去这些厂商对苹果的嘲讽，那些带刺的话如今已经刺到他们自己的脸上。

　　在 Apple Watch 之前，无论是 iPad 还是 iPhone 的推出也都一度被人嘲笑，最终苹果用实力证明那些人才是应该被嘲笑的那一方。有一句话说得很好：改变世界，不一定是指发明出新事物才是改变世界。让事物变得更好，比以往好得多，也是改变世界。比如，在 iPhone 之前也有智能手机，但改变世界的是 iPhone。

　　那么在汽车领域当中呢?如今苹果贵为全球第一市值企业，而且手上的现金储备超过 2000 亿美元，自然不会有多少人敢怀疑他们是否有资格进入汽车领域。正如马斯克所言，“空手”进入汽车领域的难度很大，但现在的苹果是一个富可敌国的企业，他们可以利用手上的钱来跳过很多研发步骤。说句不靠谱的，他们甚至可以收购特斯拉。

　　这种说法并非意淫。早在 2013 年的时候，就有苹果即将收购特斯拉的传闻，虽然到现在，苹果依旧未将这家知名电动汽车厂商收入囊中，但它的人才已经有不少被苹果招至靡下，包括特斯拉前自动驾驶软件工程师 Jamie Carlson 也已经投到苹果旗下。谁也不知道，现在苹果的汽车开发团队已经有多少名顶尖高手在里面了。

　　库克在去年的 WSJD Live 大会上曾表示：“这个行业将会出现巨大的变化，非常大。我的确认为该行业正处于剧变的临界点上，不只是渐进式的变化。”库克没有回应苹果是否要制造自己的汽车的问题，但他表示，一系列技术变化相继到位，为局外人进入这一行业提供了罕见的机遇。他说：“我认为，未来软件将成为汽车上越来越重要的组件。自动驾驶也将变得更加重要。”

　　尽管没有直接承认，但库克也没有否认 Apple Car 的存在，对于外界来说这简直就已经是确认苹果正在打造汽车了。

　　电动汽车已经起步几步了，但如今的市场仍然以传统汽车占据绝大多数的份额。对于苹果来说，这是一个绝佳的机会。一些知名的传统厂商比如奥迪、梅赛德斯奔驰等，如今已在慢慢向电动车过渡，如果苹果可以在他们的过渡期开发出 Apple Car，也许我们还可以看到当年像 iPhone 或 iPad 面世之后的那种盛况。

　　也许你会怀疑苹果的创新能力，他们现在的科技实力是很难被任何一家企业忽视的。比如在 Mac 平台上，苹果近 10 年都在使用英特尔的处理器，但如今他们为 iOS 设备所打造的 A 系列处理器越来越强大，抛弃英特尔早已不是什么新鲜的说法。Apple Car 一旦成为现实，喜的有谁，愁的又有谁呢?