前苹果高管： 为什么苹果会销售 Apple Car

　　Apple Car 的传闻喧嚣尘上，似乎正在踏着步伐朝我们走过来。当前的汽车行业竞争激烈，而且净利润少，很难想象苹果作为一家科技公司想要步入这个领域。

　　然而，前苹果高管 Jean-Louis Gassee 却在他的个人博客中写道，当年苹果使用 iPod 打入 MP3 音乐播放器市场的时候，也受到质疑。然而，iPod 却造就了苹果，将苹果从旧的 Apple Computer 公司变成了今天强劲的 Apple 品牌。

　　Jean-Louis Gassee 在博客中精彩的分析了为什么苹果要打造一辆苹果汽车：

　　引导汽车行业的盈利潮流

　　福特，美国汽车行业中发展较好的一个品牌。这家公司最新的年度报告如下：

　　苹果 2015 财年的部分营收情况：

　　福特的营收与营业利益：1340 亿美元 3.9%

　　苹果的营收与营业利益：2340 亿美元 40%

　　或者，我们来看世界最大的两家汽车公司：丰田和大众。这两家公司的收益都超过2000 亿美元。丰田刚刚宣布其利润已经超过往年的 10%，作为对比，苹果的利润是 22.8%。

　　没错，汽车市场是很大，大约 200000 亿，但是增长很慢。2015 年，增长率只有 2%，即使是这样，2015 年也被认为是丰收的一年。

　　问题不是，苹果将如何在这样的环境下通过汽车挣钱，而是，为什么苹果需要担心这些问题?

　　2001 年 10 月份，苹果发布 iPod，毅然决然的进军MP3音乐播放器市场，这一点让很多人不理解。他们在想，苹果到底在想什么，这个市场竞争很强，而且已经十分成熟，苹果现在进来挣不到钱。

　　结果我们都有目共睹：设计+iTunes+分销。iTunes 生态，让人们购买音乐......Apple Store 的变革由此开始。

　　苹果 iPod 曾经获得了超高利润，这一次，苹果也能够打败丰田和福特吗?

　　只出一个款式一个颜色，这应该是苹果获得盈利的一个快捷方式。(玫瑰金?或者白色更有可能)。尽可能的简化 Apple Car 车型，就像 iPhone 一样，

　　想要获得更高的利润?简化设计。

　　你现在去看看汽车厂商的网站，你会看到有很多相似的车型，不同的选择，不同的配置，让你眼花缭乱，难做选择。不要那么复杂，简化它们。

　　此外，Jean-Louis Gassee 还表示，苹果可以使用它的现金流来给供应商开出有吸引力的条件。

　　用户界面将是一个巨大优势

　　Accenture 最新的一项调查显示，对用户来说，相比驾驶性能，它们更加重视车内的技术。这正好是传统汽车厂商的弱项，却恰好是苹果的长处，这可以成为苹果赢得胜利的一个关键机会。

　　Jean-Louis Gassee 在博客中写道：Apple Car 的 UI 可以轻易的秒杀福特的 Sync UI 或者通用的 Cue UI。

　　充电站将无处不在

　　正如我之前解释过的那样，即使电车销量增长，充电设施也不会成为电车的一大挑战。促进充电设施增长有两大因素，第一，充电站的建设便宜，且容易维护。第二，家庭充电的价值被低估。

　　现在越来越多的地方开设充电站，所以，当 Apple Car 发布的时候，找充电的地方是一件很容易的事情。

　　更轻的车子重量

　　在设计一辆电车的时候，重量也是一个关键因素。相同速度，动能和重量成正比： 1/2mv^2。重量越重，加速它所消耗的电量就越多，只有一部分可以通过再生制动返回，在大多数情况下，这个数字不到25%。

　　尼桑 Leaf 重量约为 1493 公斤，碳纤维 BMW i3 比它轻 20%，大约是 1195kg。这意味着，BMW i3 所需要的电池更小(22kWh vs 24kWh) ，但不影响性能：两辆车的行车范围均为 80——100 英里。

　　苹果似乎对 BMW i3 所使用的碳纤维材料也感兴趣，只是，苹果在这方面和 BMW 竞争吗，BMW 最近宣布，未来 10 年内，100% 的旗舰车都将是电动车。(这里的电动车，不等于纯电动车)

　　提供全新分销方式和服务

　　曾经有文章指出，销售人员不销售电动车，有的销售人员拒绝展示明明在库的 plug-in Prius 汽车，有的则否认福特制造了电车。

　　对此，有分析称，这是因为销售人员没有时间去了解最新的技术。

　　对这一分析，Jean-Louis Gassee 不以为然。他认为销售人员时间很多，很多时候都是在等待潜在的顾客。而且，在代理商和销售人员看来，电动车是一个敌人。因为，代理商是通过维修合同来获得利润。然而，很多购车的人没有意识到，很多出色的现代汽车只需要一点保养即可。

　　对苹果来说，这是一个提供全新分销方式和服务的机会，提供简化购买体验的机会。苹果可以提供简单的租赁条款——和今天大家购买 iPhone 差不多。

　　听起来好像不错，但是地点在哪儿呢?Apple Store 没有设施来展示汽车，更不用说提供试驾体验。这是一个需要解决的问题。

　　在维护方面，没有油，没有水，没有传送液这些东西，不需要像其他厂商那样，提供 15 美元维护套餐，里面包括加油、维修皮带和水泵。

　　用户也可以更换轮胎，就像现在这样。大部分的小维修，比如更换雨刷之类，可以直接在用户家中或者办公室里更换，一些比较大的维修则可以前往苹果授权店。

　　虽然分析了那么多，Jean-Louis Gassee 自己也表示，这些也只是他个人的猜测而已。